بعد تجربة التشغيل الأولي والتطور الهمجي، بدأت الخدمات اللوجستية، وهي صناعة تقليدية ومرتكزة، في الاندفاع للتخلص من تسمية المحتوى التكنولوجي ذي العمالة الكثيفة والمنخفضة، ومع ارتفاع موجات الجيل الخامس والذكاء الاصطناعي والذكاء الاصطناعي للأشياء، تشهد صناعة الخدمات اللوجستية بأكملها تغيرات عميقة.
في 20 سبتمبر، قال فانغ تينغ جون، كبير العلماء في معهد فراونهوفر الألماني للوجستيات في الصين، في قمة الابتكار في صناعة اللوجستيات لعام 2019، إن الخدمات اللوجستية هي خدمة أفقية في جميع أنحاء العملية الصناعية بأكملها، ويجب أن يحقق تحقيق الصناعة 4.0 أولاً رقمنة العملية برمتها، والرقمنة شرط أساسي.
ومع ذلك، في مقابلة مع مراسل "ديلي إيكونوميك نيوز"، اعترف فانغ تينغجون أيضًا بصراحة أن المؤسسات التقليدية في الصين تعتمد بشكل عام على التكنولوجيا الثقيلة، والعمليات الخفيفة، وحتى تكنولوجيا التكنولوجيا، في عملية تقدم صناعة التكنولوجيا اللوجستية، يجب علينا الانتباه إلى عملية الانفتاح والتآزر برمتها، وعملية الرقمنة وبناء الذكاء برمتها، بدلاً من جزء معين من التكنولوجيا المتطورة للاستخدام المعزول.
لا يزال تسويق "لوجستيات الذكاء الاصطناعي" يستغرق من 5 إلى 10 سنوات
من وجهة نظر الصناعة، فإن عام 2018 هو عام التكنولوجيا اللوجستية "المرئية"، وفي عام 2019، تحول اتجاه الرياح لصناعة الخدمات اللوجستية إلى المستوى الأعلى "غير المرئي" من البيانات الضخمة ومرحلة سلسلة التوريد. مع الضخ المستمر للعلوم والتكنولوجيا، أدركت الشركات تدريجيًا أن البيانات الضخمة وسلسلة التوريد أصبحت جوهر صناعة الخدمات اللوجستية لتقليل التكاليف وزيادة الكفاءة، وتحسين تجربة العملاء، وتسارعت في المسار الصحيح.
قال فانغ تينغجون إن تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي دخلت رابطًا ساخنًا للغاية، لكن هذا لا يعني أن تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في مجال الخدمات اللوجستية قد وصلت إلى مرحلة النضج. "الآن نحن نعمل على الارتقاء بهذا المجال، ولكن إلى التطبيق التجاري الذي لا يقل عن 5 إلى 10 سنوات من الخبرة."
وفي الوقت نفسه، أشار أيضًا إلى أن العلاقة بين الخدمات اللوجستية والتكنولوجيا تكمن في حقيقة أنه في كل خطوة تتحسن فيها التكنولوجيا، تتحرك الخدمات اللوجستية إلى الأمام أسبوعًا بعد أسبوع، وهو تطور حلزوني. في عملية التطوير هذه، ستنتقل التكنولوجيا اللوجستية من "الإبداعية" إلى "الضجيج"، ومن ثم إلى العملية "العملية".
وفقًا لتفكير الغرفة، دخلت صناعة التكنولوجيا اللوجستية الحالية، الإبداع غير المأهول للتو فترة "الضجيج"، وتم إطلاق مجموعة الروبوتات الذكية إلى مكانة عالية جدًا، في حين تم إطلاق تقنية التوأم الرقمي والتعلم العميق إلى أعلى نقطة، وانزلقت blockchain والصناعة 4.0 والواقع الافتراضي وغيرها من التقنيات إلى قاع مخيب للآمال؛ تبعاً لذلك، الواقع الافتراضي وإنترنت الأشياء ضيق النطاق (IoT). لقد انتقل الواقع الافتراضي وإنترنت الأشياء ضيق النطاق من قاع خيبة الأمل إلى أرض مرتفعة من التطبيق العملي.
سوف تستمر الشركات المدرجة في "الرقمنة اللوجستية" في الظهور
ومن الجدير بالذكر أنه في مجال الخدمات اللوجستية الذي بدأ في الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء وغيرها من التخطيط المكثف "للعلوم والتكنولوجيا السوداء"، بدأت شركات الخدمات اللوجستية التقليدية أيضًا في زيادة تخطيط العلوم والتكنولوجيا.
وأعرب وانغ تسونغ جون، رئيس مجلس إدارة شركة Aneng Logistics، عن اتفاقه مع وجهات نظر فانغ تينغجون في القمة المذكورة أعلاه، وأعرب عن اعتقاده بأن رقمنة الخدمات اللوجستية لا تزال طريقا طويلا، وليس من السهل استبدالها بالطائرات بدون طيار والروبوتات في غضون عامين أو ثلاثة أعوام. ولا يمكنها إلا الاعتماد على تراكم القطرات، والتحول المستمر، وأخيراً استثمار خمسة سنتات أو سنتان في الفارق التشغيلي، ليكون لها فرق أساسي ودور حاسم في نمط الصناعة.
"2019 هو وقت التغيير الكبير، لقد مرت فقاعة الاستثمار، والمستقبل هو معرفة ما إذا كان بإمكانها بالفعل تحويل الرقمنة اللوجستية إلى كفاءة تشغيلية. فقط أولئك الذين يمكنهم تحويلها إلى كفاءة تشغيلية يمكنهم البقاء والعيش في الشتاء البارد المقبل." قال وانغ كونغجون.
بالنسبة لاتجاه التطوير المستقبلي لتكنولوجيا الخدمات اللوجستية، يعتقد فانغ تينغجون أن الشركات المدرجة التالية في مجال رقمنة الخدمات اللوجستية والاستخبارات ستستمر في الظهور، من ناحية، تتمتع الشركات الصينية بميزة في هذا المجال، من ناحية أخرى، السوق الصينية نفسها كبيرة جدًا، ويمكن أن يصبح سوق التكنولوجيا اللوجستية عالميًا.
من وجهة نظره، تحتل تكنولوجيا 5G الصينية مكانة رائدة في العالم، وهذا مرة أخرى يعد تطوير الخدمات اللوجستية أساسًا مهمًا للغاية، وبناءً على ذلك لتطوير تطبيقات التكنولوجيا اللوجستية العميقة نحو الذكاء، سيكون للمستقبل إمكانات كبيرة.
